有关一般型桑塔纳要停产的传言纯属社会上误传，记者7月18日在上海群众轿车有限公司采访时，该公司再次声明：一般型桑塔纳现在不会停产或限产。
据介绍，社会上有关一般型桑塔纳停产的音讯是由上海群众一篇新闻稿的误传，这则新闻稿称：首要担任一般型桑塔纳出产的上海群众轿车一厂总装车间从本年7月开端不再运用。这条已累计出产701500辆一般型桑塔纳轿车、已接连运转了15年的上海群众第一条出产流水线将完毕其历史使命。上海群众轿车有限公司总经理办公室陆军向记者介绍说，这条流水线不再运用并不代表一般桑塔纳停产或限产。据了解，上海群众现在只要一厂、二厂、三厂一共3个总装厂，一厂原先首要担任一般桑塔纳的出产，二厂首要担任2000型桑塔纳的出产，三厂首要担任出产帕萨特。一厂这次停用老的出产流水线，最大的意图是为了技术改造，一厂停产后，一般型桑塔纳将与桑塔纳2000型在二厂进行共线出产，一厂停产后并不会给一般型桑塔纳的产值带来影响，由于持续出产桑塔纳轿车的二厂是于1995年4月竣工投产的，原先的规划出产能力便是20万辆，曾经以出产桑塔纳2000型为主，出产能力一直没用足。记者在现场看到，占地34万平方米的轿车一厂总装车间停产待技改，这儿显得静悄悄的，旧日单班近千人作业，日产值400多辆的车间现在一个人影也没有。当记者问及技术改造何时开端，伴随的陆军表明，等候告诉。
陆军称：这次误传一般型桑塔纳停产的一个本源便是社会群众对一般型桑塔纳的误解。虽然在一些部分商场，桑塔纳2000型的出售局势超过了一般型桑塔纳，但就全国商场而言，一般型桑塔纳仍是有宽广的商场根底的。并且一说到一般桑塔纳，社会群众的形象便是太老了，其完成在的普桑轿车比起曩昔的普桑无论是在化油器、发动机、内饰、外观上都进行了多项技术改造，现在一般型桑塔纳无论是在动力功能仍是在舒适度上比曩昔的一般型桑塔纳都有了质的腾跃，群众产生误解是肯定没必要的。但据记者了解，这次产生停产一般型桑塔纳误传还有一个原因――便是群众对现在我国轿车商场的敏感度。
据了解，桑塔纳系列轿车产销量本年呈下降态势，上半年出产了10万辆，同比下降10％；完成出售9．2万辆，同比下降18％。据分析，产销量下降的问题大多是在参加世贸组织的布景下，持币待购的现象严峻；一些促进轿车消费的政策措施不到位，影响商场扩展，竞赛对手的出产能力均已构成规划，加重了商场的竞赛；上海群众的产品品种相对单一，竞赛能力削弱。而这种态势明显也引起了上海群众高层的重视。据泄漏，这次总装一厂停用出产线，进行技术改造意图是为总装一厂出产家用经济型轿车打根底。毫无疑问，上海群众也想在国内家用经济型轿车商场分一杯羹，到时家用经济型轿车、一般桑塔纳、桑塔纳2000型、帕萨特将成为上海群众抢占商场的主打产品。本年桑塔纳系列轿车出售方针是24万辆，同比增加3．4％。
针对一般型桑塔纳轿车是否“掉队”一说，记者正常采访了业内人士张智，据他的观念，所谓一般型桑塔纳车型“掉队”一说要辩证地看，落后不落后是相对的，比方群众的“甲壳虫”，在墨西哥出产的车型已经有几十年啦，但现在还在出产，原因是它的价格低、功能好、颇受群众的喜欢。一般型桑塔纳也是如此，假如它的价格降得跟夏利一个层次，环保目标又合格，一般型桑塔纳就没有退出商场的理由。
